★ご落札いただきました★
ありがとうございましたm(__)m
出品終了50tと思えない存在感、ジャイロ!
便利なボックスを装備。
雨の日も快適な大型ルーフを装備。
配達や雨の日にも大活躍!
車名は『Great, Yours, Recreational, Original』の頭文字を取ったもので、「多目的に使える独特の乗り物」という意味合いがあります。
お気づきの方もいっらしゃるかも知れませんが…
実はこのジャイロのナンバーは…
な…
な…
な…んと!
末広がりの八八八八
ご覧頂きまして、誠にありがとうございます。
他にも多数出品中です。
★現車確認 ★詳細問い合わせ
090−3910−4982(平日10時〜21時)
▼商品説明
☆車名:ホンダ ジャイロ キャノピー(中古車)
☆型式:TA02-15082※※
☆年式:1999年
☆走行距離:4万6,296km
☆色:白
☆当方が友人から譲り受けたバイクです。
大事に乗ってくださる方に落札していただければ幸いです。
★エンジン
・始動性もセルにて即始動致します。アイドリングも良好。
※バッテリーは新品に交換させていただきました。
★足回り
・リアサス:良好。
・タイヤ残量:フロント要交換分、リア8分山
・ブレーキ:フロント作動良好、リア作動良好
★外装
・シート破れなし
・転倒痕なし
※他・・使用に伴う細かな傷、さほど目立たない傷あり。
(全てオリジナルのままです。)
★保安
・ライト、テール、ウインカー、ホーン:問題なし
・エンジンキー:1本
・BOXキー:1本
・タンク内:錆なし
・パーキングロック:良好
☆年式相当のヤレはありますが非常に綺麗です。
※見える範囲での検品を行っておりますが分解点検、整備は行っておりません。
※現状渡しノークレームノーリタンですので十分にご理解の上、ご入札下さい。
※できるだけ現車確認をされる事をお勧めします。
→バッテリーは新品に交換済です。
★試乗可
現車確認や試乗を希望される方は、「出品者への質問」よりご連絡ください。
(▼こちらから質問に答えない限りお客様からのご質問は一般には公開されませんのでご安心ください。)
(▼「出品者への質問」には、氏名、連絡先(メールorお電話番号)、ご来店になる希望日時(平日:10時〜18時、土日:要相談)をお知らせください。
追ってご連絡させていただきます。)
▼注意事項
★商品はあくまで中古です。
納品後のクレーム、返品は受け付けておりませんのでご了承ください。
★当方は素人なのでご質問にお答えできない場合がございますのでご了承ください。
★当方は、出品初心者ですので、評価がございません。
ですが、責任をもってご対応いたします。よろしくお願いいたします。
▼発送詳細
★現地受け取りOKです。
★陸送はBAS「東京臨海デポ」からのみとなります。
★当方は、BAS「東京臨海デポ」への持込料は一切いただきません。
★BAS「東京臨海デポ」よりお客様側への運送料はこちらでお調べください。
http://www.bas-bike.jp/price/
★落札後の流れ★
@
お取り引き完了までの詳細と当方の情報、そして、お振込み口座等をお知らせ致します。
メールをご確認いただけましたら落札後48時間以内に「取り引きナビ」
もしくはお電話にて、当方までご連絡下さい。
★お支払いについて
落札後、金融機関3営業日以内に(銀行振込、yahooカード決済)にてお支払い下さい。
※後払い、ローン不可。
A
ご入金が確認できましたら、宅急便の着払いにて名義変更に必要な書類をお送りします。
(※お送りする書類はとても重要なので、メール便や定形外郵便などの取り扱いできませんのでご了承ください。)
★登録(名義変更等手続き)は、落札者様にて手続きいただくようお願い致します。
B
名義変更が完了しましたら、当方にFAXまたはPDF(メール)にて、名義変更されました書類のコピーをお送りください。
C
当方が、名義変更の確認が取れ次第、発送となります。ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。
※「取り引きナビ」にて、当方の電話番号、FAX番号、メール等をお知らせいたします
■銀行振込
■ゆうちょ銀行
■Yahoo!かんたん決済
通称名 |
ジャイロキャノピー |
型式 |
A-TA02 |
全長×全幅×全高(m) |
1.895×0.650×1.680 |
軸距(m) |
1.410 |
最低地上高(m) |
0.085 |
シート高(m) |
0.690 |
車両重量/乾燥重量(kg) |
131〈128〉/124〈121〉 |
乗車定員(人) |
1 |
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 |
38.3 |
最小回転半径(m) |
2.0 |
エンジン型式 |
TA01E(空冷・2サイクル・単気筒) |
総排気量(cm3) |
49 |
内径×行程(mm) |
40.0×39.3 |
圧縮比 |
7.0 |
最高出力(PS/rpm) |
5.3/7,000 |
最大トルク(kgm/rpm) |
0.57/6,500 |
キャブレター型式 |
PB80 |
始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
潤滑方式 |
分離潤滑式 |
潤滑油容量(L) |
1.2 |
燃料タンク容量(L) |
7.3 |
クラッチ形式 |
自動遠心乾式多板シュー式 |
変速機形式 |
自動遠心無段変速式(Vマチック) |
変速比 1速 |
2.800〜0.830 |
減速比(1次/2次) |
3.416/3.916 |
キャスター(度)/トレール(mm) |
27°00′/62 |
タイヤサイズ 前 |
4.00-12 65J |
タイヤサイズ 後 |
130/90-6 63J |
ブレーキ形式 前 |
機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式 後 |
機械式リーディングトレーリング |
懸架方式 前 |
ボトムリンク式 |
懸架方式 後 |
ユニット・スイング式 |
フレーム形式 |
アンダボーン |
(2012年 9月 14日 20時 50分 追加)
本日、発覚したのですが、燃料を足したところ燃料計が反応しませんでした。 現在、検品を行っています。結果が分かりましたらたらご報告させていただきます。
(2012年 9月 16日 2時 40分 追加)
燃料計に関しまして、検品の結果をご報告致します。燃料タンク内に備え付けられているフロートからメーターまでの配線は各コネクション部分でしっかりと固定されていました。はっきりしたことは分かりませんが、たぶん燃料タンク内に備えられたフロートが原因と考えるられます。ホンダの純正で2630円(税別)ほどの部品ですが、取り寄せに数日かかってしまうので、今回は断念いたしました。よって、現状は、燃料計の不良のままということになります。この状態をご理解いただけます方に、ご入札いただけましたら幸いでございます。ご検討のほどよろしくお願い申し上げます。
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